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2013年6月

2013年6月 3日 (月)

体脂肪23%が壱岐サイクルフェスタ完走目指す。

 毎年、心に誓うダイエット!

 運動量以上に摂取量が多い私は、毎年小刻みに体重が増えている。

 晩飯後にお菓子を食べたり、お客さんが自由に食べられる用に置いている、バイクショップのお菓子を一人で平らげてしまう有様。

 腹のブヨブヨを鷲掴みできるのです。

 先日、ショップに持参してきた、体重兼体脂肪測定器で測定したら『82kg、23%』の結果だった。

 私にとって食欲に打ち勝つには、相当な試練か必要で、多分、医者から宣告されないと実現出来ないと思う。


 壱岐サイクルフェスタは9日で、来週の日曜日に迫っている。
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 今月61歳になる私が、そこで目指すのは50kmコースを2時間未満で完走することのみ。

 そして、スタート直後に落車しないこと。

 よって、スタート位置を前方にするために朝早くから受付前で行列していますが、私は集団に入りたくないし、後方の位置で良いので、早くから並びません。

 コースは16回出場していますから熟知してるので、試走はせずに恒例の壱岐観光に徹する予定。

 勿論、芦辺町の『はらほげ食堂』のウニめし定食は必須。
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 我がグループの参加者は、9名で長崎県の知り合いを入れると20名近くになる。

 その中で最高齢者は私ですが、怪我をしないよう楽しみながら(そんな余裕なし)完走したいと思っています。

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 自転車を継続できたのは、壱岐サイクルフェスタであり、本格的なサイクルロードレースに参加するために、1年間頑張って乗り続けられたのです。

 何があろうと、この大会を外すことは有り得ないのです。

 たとえ30%になろうとも・・・・・・・・・・・・♪

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2013年6月 2日 (日)

BOMA専用ブレーキシューに交換前、シュー固定ネジをなめる!

 RACING3が無くなり、手元にあるのはキシリウム・エリート1組とBOMAカーボンホイール2組の計3組になりました。

 エリートは里子に出しているので、BOMAアルマーにカーボンホイール専用のブレーキシューに組み換えることにしました。

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 Di2にはNEWスパーダーをセットした時に交換しており、アルマーにはアルミおよびカーボンリム専用でいわゆる兼用のシューを取り付けていました。
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 そのまま使っても良いのですが、Di2にセットしていたBOMAカーボンホイール用純正のブレーキシューが、雨降りに良く効いたと言うか、制動効果が抜群だったのです。

 先日雨降りの中開催された、BOMA車試乗会の参加者も、ブレーキの制動効果が高評価だったし、命に関わる大事な部分です。

 アルミ&カーボン兼用がダメではなく、制動効果はありますが、BOMA純正シューがより効いたからです♪

 BOMA純正シューに交換するために、シュー固定ネジを緩めようとしたら、なんとネジが『なめて』いて、2mmアーレンキーが空回り!

 フロント左側のシューが交換できない!
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 ショップに持参したら、どんなにして外したか目撃していませんが、簡単に固定ネジを交換してもらいました♪

 そして、前後計4本のブレーキシューの交換が完了しました。
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 兼用のシューは黄色のカスがシューに付着して、小汚い感じでしたが、もう目立たないのも嬉しいですね。

 ブレーキシュー固定ネジは穴も小さくて強く回すと、なめてしまうケースが多々あるそうですから、ギッチギッチに締める必要ないそうですよ。

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さらばホイール、約1年間ありがとうm(_ _)m

 

表題のホイールは、FULCRUM RACING3で主に初心者向きのホイールです。

 手に入れたのは昨年の今頃で、当時所有していた3本のホイールの内2本が自分の不手際によって使用不可になったのです。

 そんな折、救いの手が差し伸べられ、新古品のRACING3をGETしたのです。

 値段の割には乗り心地や回転が良く、ジテツウやロング、ヒルクラに良く、オールラウンドなホイールで気に入っていました。

 アルマーやRsiに使い回していましたが、BOMAホイールが2セット復活と購入で、使用する頻度が少ないと思ったのです。
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 よって、知り合いに譲ることにしたのですが、決してお払い箱ではなく、『トライアスロンが上達する糧になれば』との思いを込めて引き取って貰うことになりました。

 向こうに行って可愛がってもらいなさいね♪

 苦労?を共にしたパーツと別れるのは辛いですが、使わなければ意味がないし仕方ないですね。

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